6千万客流机场隔壁藏着客流最大的国内机场

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小编:6千万客流机场隔壁藏着客流最大的国内机场,白云机场、珠海机场

清晨飞跃珠海金湾机场,高度3000米,图中上面是航空工业通飞厂房,就是生产AG600飞机的那家,中间是珠海机场候机楼,下面是珠海航展展馆。


清晨飞跃珠海金湾机场,高度3000米,图中上面是航空工业通飞厂房,就是生产AG600飞机的那家,中间是珠海机场候机楼,下面是珠海航展展馆。

日前,华南门户白云机场客流突破6000万人次。与此同时,远在200公里外的珠海金湾机场客流突破900万人次。

珠海机场为何是世界上吞吐量最大的国内机场呢?

作为珠三角地区5大机场中最弱势的机场,珠海机场的近几年表现可谓是爆棚,2016年珠海机场突破600万人次,同比增长30%,2017年12月突破900万,同比增长50%,旅客吞吐量增幅在中南地区机场排名第一。说出来你都不信,1995年通航的珠海机场,直到2007年才突破百万。

作为珠三角地区的5大机场,珠海机场是唯一没有国际航线的机场,试想900万客流的机场,愣是没有一条国际航线,上哪说理去啊!

可现实就是这样,早在珠海机场规划之初就打算与澳门在横琴联合建机场(现在的长隆海洋动物园,为珠海贡献了大批客流),但出于自身考虑澳门并没有答应,于是大家只能各自填海。

要知道珠海机场在开建时就是按照4E级标准建造的,有些标准甚至达到了4F级别,A380首次来华时,珠海机场就能够保障起降。

为何澳门不同意合办机场?这里面可能有地方经济发展保护的考虑,但时至今日,澳门的地主航空公司仍然很弱。

澳门和珠海两个机场有多远,地面距离50公里,空中飞行1分钟。珠海机场在2012年就已经达到口岸开放的要求,也有不少外航打算进驻珠海。在开放机场口岸的问题上,香港、广州、深圳都已经同意,但还需要的到澳门的书面同意。

明年破千万是个迷

珠海机场定位服务珠江西部,近几年得益于珠三角机场的溢出效应,广州、深圳机场时刻紧缺,很多国内航班无法加班,溢出到珠海机场有了良好的发展。

受制于珠三角机场密集航路狭窄,使珠海经广州向北、西、东等方向的多条航路“受阻”,航班正点率受到挑战。

今年民航局出台的《关于把控运行总量调整航班结构 提升航班正点率的若干政策措施》,出于运行安全考虑,北京、上海都被强行限制航班量。

按照措施,2017年冬春航季和2018年夏秋航季,北京首都机场、上海浦东机场按照机场容量标准75%的目标,调减始发航班时刻数量。

而珠海机场在延误排行榜中位居倒数第一,局方施行了冬春季航班航班数量管控,不能超过去年同期航班量。仅南航珠海公司运力削减30%,飞往太原、西安等地的航线被叫停,计划增加的20%运力也被取消。

就此推算,明年超千万仍是个迷。

广州二机场和珠三角新干线机场

根据广东省公布的《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》,计划在2017年到2020年投资880亿元建设骨干机场格局。

而其中就包括了白云三期扩建、保安扩建、湛江机场迁建、揭阳潮汕机场改扩建、广州第二机场建设以及珠三角新干线机场建设等项目。

珠三角新干线机场将与广州白云机场共同形成国际航空枢纽,主要服务珠三角中西部和周边地区,发展国内国际航空客货运输。

珠三角新干线机场选址于佛山市高明区,也是依据了“广佛新城”的思路,设计3条跑道,年吞吐量3000万人次,分流广州白云机场的压力,计划2022年建成。

广州第二机场则落户增城,分流粤西、广西的客流,同时实现“空铁联运”,为广州航运助力。

2017年末

4座机场跨入千万级俱乐部,太原、长春、南昌、呼和浩特,排名依次29、30、31、32。

广州白云机场成为北京首都、上海浦东之后第3个突破6000万人次的机场。

西安咸阳国际机场成为国内第8家破4000万人次的机场。

海口美兰机场成为第18家跻身“2000万级俱乐部”的全国大型繁忙机场。

天津滨海国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次,标志着天津机场正式跨入繁忙机场行列。

如果没有限流,这座常住人口170万的城市年底有望破千万,不过破900万对于珠海来说已经逆天了!

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