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10月底前79处站台拆分270个站位

●每个站位原则上不多于4条公交线路 站位间距25米左右

●新设50处智能电子公交站牌,启动智能公交试验线路

一个站位不多于4条公交线路。

为降低因公交车辆集中进站停靠对周边道路交通的影响,形成按位停车、规范停车、便捷候车、有序乘车的良好秩序,市交通运输局1日起开始对全市79处拥挤公交站台进行拆分。这些站台将拆分成270余个站位,每个站位原则上不多于4条公交线路,全部工程将于10月末前完成。同时,将新设50处智能电子公交站牌,启动一条高寒地区智能公交试验线路。

一个站位公交线路不多于4条

作为第一个拆分的站台,在秋林公交站记者看到,拆分后的新站杆已经设立,新站牌上标明为公交13路、14路、46路、74路车站,一个站位公交线路最多为4条。市交通运输局公交管理处相关负责人告诉记者,此次拆分的站台主要集中在东大直街、西大直街、建国街、中兴大道、尚志大街、友谊路、石头道街等主要街路,站台拆分后,站位将设立标准站杆。同时,为了保证市民乘车便利,围绕原站台,拆分后的站位间距在25米左右,乘客仍可就近乘车。

预计9月底,有21处站台将率先拆分为93个站位,其余站台将于10月底前拆分。具备条件的公交站位将在明年建成港湾式或凹进式公交站台,为市民打造安全、便捷的出行环境。

下月将启动智能公交试验线路

应该几点出门等公交?车还有多久才能到站?车上乘客多不多?以后,通过电子公交站牌或手机应用程序你就能实时了解到这些信息。今年10月,哈市将新设50处智能电子公交站牌,同时启动一条高寒地区智能公交试验线路。

据介绍,即将启动的高寒地区智能公交系统将依托车载GPS系统、后台数据系统以及电子站牌、智能手机等终端,可以实时监控车辆的具体信息。车辆状态将随时发送至后台系统,并同步显示在车站电子站牌上和手机应用中,乘客可以及时了解车辆位置、速度、载客数量等信息。

目前,哈市首条智能公交试验线路正在设计当中,预计10月份进行试运营。该线路启动后,除对系统进行严格测试外,还将对电子设备冬季寒冷条件下运营情况进行监测。同时,由于智能公交线路需依托车载GPS系统等,哈市现有6000余台公交车辆中,仅2000余台配备了GPS系统,其余车辆车载设备将陆续进行采购。

据市交通运输局主要负责人介绍,智能公交系统的应用不仅可以方便百姓出行,还能极大提升公交车辆实时调度管理效率,通过当期公交运营情况的大数据分析,对于线路规划调整具有较高的指导价值。待经过今年冬季运营测试和调整后,预计明年,高寒地区智能公交线路将在全市逐步推广。

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